Kierowcy to jedna z największych grup naszych klientów. Prowadzimy spółki LTD kierowców HGV – także tych, którzy jeżdżą w trasy międzynarodowe – kierowców vanów i kurierów, kierowców taxi, kierowców pracujących przez agencje oraz małych firm transportowych. Wiemy, które koszty da się rozliczyć, jak ustawić wypłaty z firmy i na co uważać przy kontraktach z agencjami.
Kiedy spółka LTD opłaca się kierowcy?
Najczęściej wtedy, gdy:
- zarabiasz więcej niż kilkadziesiąt tysięcy funtów rocznie – zysk spółki jest opodatkowany Corporation Tax (od 19%), a pieniądze wypłacasz w formie, która daje niższy podatek niż na self-employed,
- zleceniodawca wymaga spółki – wiele firm logistycznych i spedycyjnych podpisuje umowy tylko z LTD, często też z numerem VAT,
- masz własny pojazd lub planujesz zakup – vana albo ciężarówkę można kupić na spółkę i rozliczyć w kosztach,
- chcesz zatrudnić drugiego kierowcę albo rozwijać małą firmę transportową.
Przy niższych dochodach albo pracy dla jednego zleceniodawcy jak na etacie spółka może się nie opłacać. Na bezpłatnej konsultacji policzymy to na Twoich liczbach.
Jak kierowca wypłaca pieniądze ze spółki?
Pieniądze w spółce należą do spółki, a nie do Ciebie prywatnie. Najczęściej wypłaca się je na dwa sposoby:
- pensja dyrektora – zwykle niewielka, ustawiona tak, żeby było jak najmniej podatków i National Insurance, a jednocześnie liczyły się lata do emerytury,
- dywidendy – z zysku po Corporation Tax. W roku 2026/27 pierwsze £500 dywidend jest wolne od podatku, potem stawka wynosi 10,75% w progu podstawowym i 35,75% w progu wyższym.
Ustalamy z Tobą plan wypłat na cały rok, żeby nie było niespodzianek przy rozliczeniu.
Pojazd i koszty – co można rozliczyć?
- Van lub ciężarówka kupione na spółkę – koszt zakupu zwykle można odliczyć od razu w całości (Annual Investment Allowance), a przy rejestracji do VAT odzyskać VAT.
- Van używany też prywatnie – może powstać świadczenie (benefit in kind). W 2026/27 to stała kwota £4 170 rocznie, od której płacisz podatek. Van elektryczny nie ma tego świadczenia.
- Samochód osobowy na spółkę – podatek od świadczenia zależy od emisji. Dla aut elektrycznych to 4% wartości auta w 2026/27, dla spalinowych dużo więcej.
- Prywatny samochód używany służbowo – spółka może zwracać Ci 45p za milę (pierwsze 10 000 mil w roku) i 25p za każdą kolejną, bez podatku.
- Inne koszty: paliwo do pojazdu firmowego, ubezpieczenie, serwis, telefon, szkolenia Driver CPC, karta do tachografu, badania lekarskie, odzież robocza.
Dojazdy z domu do stałego miejsca pracy zwykle nie są kosztem firmy. Wyjaśniamy, co się kwalifikuje w Twoim przypadku.
Transport międzynarodowy – trasy po Europie
Kierowcy, którzy jeżdżą tirem lub vanem za granicę, mają dodatkowe sprawy do dopilnowania:
- Noclegi i wyżywienie w trasie – spółka może pokrywać te koszty według zasad HMRC: na podstawie rachunków albo stawkami ryczałtowymi. Dla kierowców ciężarówek istnieje branżowa stawka za nocleg w trasie (£34,90, a przy spaniu w kabinie sypialnej £26,20), ale jej stosowanie wymaga spełnienia warunków HMRC. Pomagamy to ustawić tak, żeby było bezpieczne przy kontroli.
- Licencja przewoźnika – jeśli Twoja spółka wozi towar za opłatą do UE własnym pojazdem, potrzebna jest licencja operatora (standard international operator licence). Dotyczy to także vanów o dopuszczalnej masie powyżej 2,5 tony.
- Paliwo, opłaty drogowe i promy kupowane za granicą – rozliczamy je w kosztach spółki, także z fakturami w euro.
- Długie okresy poza UK – przy pracy głównie za granicą warto sprawdzić rezydencję podatkową, żeby nie płacić podatku w dwóch krajach.
Kierowcy taxi
Kierowca taxi z licencją od lokalnego council może prowadzić działalność przez spółkę LTD. Wtedy samochód, ubezpieczenie hire & reward, opłaty licencyjne, paliwo i serwis to koszty spółki. Jeśli auto jest używane też prywatnie, trzeba uwzględnić świadczenie od samochodu – dlatego dla taksówkarzy coraz częściej opłaca się auto elektryczne (4% w 2026/27). Usługi taxi są objęte VAT, więc po przekroczeniu progu £90 000 trzeba doliczać 20% – pilnujemy obrotu i ostrzegamy wcześniej.
Agencje, IR35 – na co uważać
Jeśli pracujesz przez agencję albo dla jednej firmy, która mówi Ci, kiedy, jak i gdzie jeździsz, przepisy mogą traktować Cię jak pracownika. Wtedy spółka nie daje oszczędności, bo podatek pobiera się jak od pensji.
- U średnich i dużych zleceniodawców to oni oceniają Twój status (przepisy off-payroll, tzw. IR35).
- U małych zleceniodawców ocenę robi Twoja spółka – i to ona odpowiada za błąd.
Przed podpisaniem umowy przez LTD warto pokazać nam kontrakt. Sprawdzimy, czy spółka ma w tym przypadku sens.
VAT dla kierowcy
Rejestracja do VAT jest obowiązkowa po przekroczeniu £90 000 obrotu w 12 miesiącach. Wielu kierowców rejestruje się wcześniej, bo wymaga tego zleceniodawca albo bo kupują drogi pojazd i chcą odzyskać VAT. Więcej piszemy na stronie VAT w UK.
Najczęściej zadawane pytania
Czy mogę założyć spółkę, jeśli jeżdżę przez agencję?
Tak, ale nie zawsze to się opłaca. Jeśli agencja kontroluje Twoją pracę jak pracodawca, podatki mogą wyjść podobnie jak na etacie. Sprawdzimy umowę przed decyzją.
Czy mogę kupić vana na spółkę, jeśli już go mam prywatnie?
Tak, spółka może odkupić pojazd od Ciebie po wartości rynkowej. Pieniądze z takiej sprzedaży to nie Twój dochód, tylko zapłata za pojazd.
Ile czasu trwa założenie spółki?
Zwykle kilka dni. Najdłużej trwa weryfikacja tożsamości dyrektora, do której potrzebny jest paszport.
Czy muszę sam prowadzić księgowość?
Nie. Wysyłasz nam faktury i paragony, a my prowadzimy księgi, rozliczamy VAT, pensję dyrektora, Corporation Tax i pilnujemy terminów.
Spółka LTD dla kierowcy – zacznij od rozmowy
Na bezpłatnej konsultacji policzymy, ile zostanie Ci na rękę w spółce, a ile jako self-employed, i powiemy, czy LTD ma sens w Twojej sytuacji.